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时间:2024-05-11 04:34:31 文章作者:小编 点击:

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  作者章涟漪 编辑章涟漪 “亿咖通的角色相当于华为的汽车BU,星纪时代和魅族科技相当于华为的消费者BG,芯擎科技相当海思半导体。”这是亿咖通董事长兼CEO沈子瑜此前在接受媒体时对亿咖通等公司的描述

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  图片来源:度哥 2023年11月摄于广州车展 “我认为价格战是非常正常的一件事情,是正常的商业过程。”日前,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,“价格战最终还是会回归到商业本质,那就是价值创造

  作者曾响铃 文响铃说 491万辆!全球最大汽车出口国!这是中国汽车行业在2023年的出海成绩。 要知道,2022年这一数据还是311万辆。2023年同比增长了57.9%,首次超越日本,跻身全球汽车出口第一宝座

  规模、规模还是规模 作者|秦章勇 过去一年,份额之争关乎生死,企业不惜亏损也要换取小数点级的优势,即便是特斯拉、比亚迪这种龙头企业,也要降价贴身肉搏,马太效应让行业泡沫光速破灭

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